原付で配達をしていて、いちばん体にこたえるのは背中だ。保温バッグを背負ったまま何時間も走ると、肩と腰に重さが残る。信号待ちのたびに背中の荷物のバランスを気にするのも、地味に消耗する。
それを解決するために買ったのが、Rockykeyの57Lリアボックスだ。現在も原付に取り付けて使っている。買ってからそう長くは経っていないので、耐久性については評価できる段階にない。そこは先に断っておく。
先に結論を書く。配達で使う荷物なら3件同時ピックまではだいたい入る。取り付けも難しくない。ただし不安になるのは箱ではなくキャリアのほうだった。箱本体は価格の割にしっかりしている。にもかかわらず、重いものを積むと先に音を上げそうなのはリアキャリア側だ、というのがこの記事でいちばん伝えたい話になる。
【スペック】
| 製品名 | Rockykey リアトランク（リアボックス／トップケース） |
| 容量 | 57L |
| カラー | ブラック |
| 素材 | 高強度ポリプロピレン（PP） |
| 防水構造 | 逆凹型シリコーンシール＋二重構造 |
| 内装 | 取り外し可能な高密度XPEクッション材（防振インナーライナー） |
| 防犯 | 鍵・ロック機構 |
| 安全装備 | 反射テープ |
| 付属品 | レストバック（バックレスト）、取付ベース |
| Amazon ASIN | B0FQ3VML4K |
| 価格 | 記事執筆時点のAmazon表示価格は7,980円（税込） |
ひとつ注意点がある。外寸（縦・横・高さ）と本体重量の公表値が見つけられなかった。容量表記だけで、実寸法が分からない。取り付けスペースがシビアなバイクだと、これは購入前の判断材料が足りないということになる。僕は多少大きくても構わない前提で買ったので問題にならなかったが、ここは正確な情報を出してほしいところだ。
なお、僕が購入したAmazonのページでは販売元が「メーカー直営店・1年保証付き」と表記されていた。保証の扱いは販売元によって変わる可能性があるので、購入時に自分の目で確認してほしい。
【配達バッグは何個分入るのか】
リアボックスのレビューで「ヘルメットが2個入る」という説明はよく見る。だが配達で使う人間が知りたいのはそこじゃない。注文がいくつ同時に積めるかだ。
実際に運用した感覚では、3件同時ピックまではだいたい収まる。これはかなり実用的なラインだと思っている。ダブル、トリプルで鳴ったときに「入るかどうか」を考えなくていいのは、配達中の判断がひとつ減るということだ。
写真は保温バッグをひとつ入れた状態だ。見てのとおり、右側に3割ほど空間が残っている。ここに飲み物のトレーや、追加のピック分を置ける。
ちなみに、僕はプラットフォーム支給の大きい保温バッグをメインでは使っていない。あれは背負う前提の作りで、箱の中に入れるには形が合わない。中に入れているのはもっと小さい保温バッグで、そのほうが箱の中で立てて置ける分、結果的に積載効率が上がった。
ここが実際に運用してみないと分からない部分だと思う。「大きいボックスを買えば支給バッグがそのまま入る」わけではない。箱に合わせてバッグ側を小さく持ち替えたほうが、結局たくさん積める。57Lという数字だけを見て「支給バッグごと放り込める」と期待すると、たぶん少し違う。
なお、メーカー説明にはヘルメットや工具の収納が謳われているが、僕はヘルメットを入れる使い方をしていないので、何個入るかは検証していない。書けるのは配達の荷物についてだけだ。
【片手・グローブのまま開閉できる理由】
配達で使ううえで、容量の次に効いているのがここだ。片手で開く。グローブをしたままでも開く。
これは製品の親切さというより、構造から来ている。この箱の留め具は、金属のトグルラッチ（パッチン錠）だ。指を引っ掛けて手前に起こすだけで外れる。押しながらひねる、といった複合動作が要らない。
ボタンを押し込むタイプのロックだと、グローブの厚みで押し込む感覚が分からなくなる。指先の細かい力加減が必要な機構ほど、グローブと相性が悪い。トグルラッチは指を掛ける動作で完結するので、手袋の厚みが邪魔をしにくい。
配達中は片手にスマホか商品を持っていることが多い。両手が空いている前提の機構は、実際の現場では思ったより不便になる。ここが引っかからないだけで、1件あたり数秒の積み重ねが変わってくる。
ただし裏を返すと、ラッチを起こすだけで開くということは、鍵をかけていなければ誰でも開けられるということでもある。鍵穴はラッチの中央にあり、施錠すればラッチが起こせなくなる仕組みだ。開けやすさと防犯は同じ機構の表と裏なので、置き去りにするときは施錠する癖をつけたほうがいい。
【雨は今のところ入っていない】
メーカーは逆凹型シリコーンシールと二重構造による防水性を謳っている。
使ってきた範囲では、浸水は今のところ起きていない。雨天走行後に開けても、中の荷物が濡れていたことはない。蓋を閉じるときの密着感も、この価格帯にしては丁寧な作りだと感じる。
ただし「今のところ」以上のことは書けない。ゴム系のシールは経年で必ずへたる。紫外線と温度変化を浴び続けた1年後、2年後に同じ密閉性が保たれているかは、今の僕には分からない。食品を扱う以上、濡らせない中身を入れるなら袋で包むといった保険は掛けておいたほうがいい。
【内装は思ったより手が込んでいる】
開けて意外だったのが内装だ。蓋の裏と内壁に、キルティング状の内張りが張られている。メーカー説明にある高密度XPEクッション材の防振インナーライナーがこれにあたる。取り外して洗えるとされている。
硬いプラスチックの箱に荷物を直接入れると、走行中の振動で中身が暴れる。音もうるさいし、荷物同士がぶつかる。クッション材が挟まっているだけで、この揺れがかなり吸われる。配達で言えば、汁物やドリンクを積むときに効いてくる部分だ。
ひとつだけ、メーカー説明と実物で食い違う点があった。商品説明には「内部は仕切り付き」とあるが、僕の手元にある個体では仕切りらしきものは見当たらなかった。小物を分けたいなら、別途ケースを用意するつもりでいたほうがいい。仕様変更やロット差の可能性もあるので、この点が重要なら購入前に販売ページで確認してほしい。
【弱点｜不安なのは箱ではなくキャリアだった】
この記事でいちばん書いておきたいのがここだ。
重いものを積んだとき、箱そのものは何ともない。たわむ気配もない。しかし、それを支えているリアキャリアのほうが不安になる。
考えてみれば当然で、原付の純正キャリアはもともと大荷物を想定していない。細いパイプを溶接した構造で、想定しているのは数キロ程度の荷物だ。そこに57Lの箱を載せ、さらに中身を詰めれば、荷重は箱ではなくキャリアの溶接部とステーに集中する。
しかも箱は後ろに張り出す。重心がキャリアの取り付け点より後方にあるので、段差を越えたときの衝撃はテコの原理で増幅されてキャリアに伝わる。箱の丈夫さは、この問題を何も解決してくれない。
つまりこの製品の実質的な積載上限を決めているのは、箱の容量ではなくキャリアの耐荷重だ。57Lという数字を満タンまで使い切れるかどうかは、箱の性能とは別の話になる。これは製品の欠陥ではなく、汎用リアボックス全般が抱える構造的な話だと思っている。
対策としては、キャリアの耐荷重を取扱説明書で確認すること、重い荷物はできるだけ箱の前寄り（キャリアの真上）に置くこと、そして心配なら補強ステーや大型キャリアへの交換を検討すること。この順番になる。
【弱点｜耐久性はまだ評価できない】
これも正確に書いておく。耐久性については、現時点で何も言えない。
買ってすぐの状態で問題が出ないのは当たり前だ。リアボックスの真価が問われるのは、雨に打たれ、直射日光に晒され、振動を受け続けた先にある。この手の製品で先にくるとすればヒンジ部、シールのへたり、ラッチのガタあたりだろうが、これは予測であって観察ではない。
PPは軽くて割れにくい素材だが、紫外線には強くない。屋外に停めっぱなしなら経年で色褪せと脆化は進む。屋根のある場所に置けるなら、そのほうがいい。
使い続けて分かったことが出てきたら、この記事に追記する。
【使っていない機能｜レストバック】
付属品としてレストバック（バックレスト）が入っている。箱の前面に付けて、タンデムの後席が背中を預けるためのクッションだ。
僕は二人乗りをしないので使っていない。使っていないものを良し悪しで語ることはできないので、ここは「付属している」という事実だけ書いておく。原付一種は二人乗りができないので、この付属品を活かせるのは中型以上に載せる人だけだ。
【買うべき人／避けるべき人】
向いている人
- フードデリバリーで背負う運用をやめたい人
- 複数件の同時ピックを日常的に受ける人
- グローブをしたまま素早く開閉したい人
- 買い物袋をハンドルに掛ける生活から抜けたい人
- 数年で買い替える前提で割り切って考えられる人
避けたほうがいい人
- 取り付けスペースがシビアで、正確な外寸を知ってから買いたい人（公表値が見つからない）
- キャリアが付いていない、または細身のキャリアしかないバイクに載せたい人
- 長期の耐久性や手厚い保証を重視する人
- 貴重品を長時間入れっぱなしにしたい人
- 車体のシルエットを崩したくない人
- 支給の大型保温バッグをそのまま放り込めると期待している人
【まとめ】
Rockykeyの57Lリアボックスは、配達の道具として見たときに要求を満たしている。3件同時ピックまで積める容量があり、片手とグローブで開閉でき、今のところ雨も入っていない。背負う運用から降りられたことが、いちばん大きい。
一方で、耐久性はまだ判断できず、外寸の公表値も見つからず、メーカー説明にある仕切りは実物で確認できなかった。そして積載の上限を決めているのは箱ではなくキャリアだ。この4点を承知したうえでなら、選んで損はしない製品だと思う。
大きいボックスを買えば積載の悩みが全部消える、という話ではない。箱を大きくすると、次はバイク側が試される。そこまで含めて考えられるなら、原付の行動範囲は確実に広がる。
※本記事は、僕が実際に購入して使用している製品について書いています。使用期間が短いため、耐久性については評価を行っていません。掲載しているスペックはAmazon商品ページの製品説明に基づくもので、外寸・本体重量については公表値を確認できませんでした。
※取り付けの可否や作業の難易度は、車種およびキャリアの形状によって異なります。積載する際は必ずご自身のバイクのキャリア耐荷重をご確認ください。積載重量が増えると走行時の車体バランスや制動距離が変化しますので、走行にはご注意ください。防水性能は経年により低下する場合があります。
※使用感には個人差があります。価格・在庫・仕様・付属品・販売元および保証条件は変更される場合がありますので、購入前に販売ページの最新情報をご確認ください。
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※本記事の作成にあたり、文章の構成・編集にAIを利用しています。掲載内容の最終確認は僕自身が行っています。
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